有感

“黑车”
从胡场到仙桃的公交车票价是4元。等车的时候一个电车靠过来，车窗摇下来后，司机扭头问到“去哪”。虽然临近结束运营的时间点了，可能赶不上末班车。但是我没打算坐黑车。抱着试试看黑车司机能喊什么价的心态问了下：“到人民医院多少钱”。“那最起码要40”。我转身就走。打顺风车十六块，就算是直接叫滴滴也就30。如果他喊个十几块，二十，我看他主动靠过来，出价也算正常，可能碍于脸面咬咬牙坐了。
实在无法理解这些人怎么好意思开的口，张嘴就来。更无法理解的是叫高价就算了，听他的语气40还是低的。等了几分钟就有两辆公交过来了。
坐黑车 和 出租（能报销的情况下）的次数屈指可数，就是因为这种漫天要价的情况让我不能接收。

我又想了想，这可能就是“老一辈”人的思想 或者说是他们的经历“教导”他们的方法，先将自己摆在一个高位，然后等着你去和他掰扯，如果你的行为能体现出一幅社会人的姿态：“哪里要这么多，你当我没坐过的吧，最多15”，语气要足，声调要高，最好配合一些身体动作，再说出一个比正常价还低的数。如果司机有意要做生意，那就算是匹配成功。经过几轮的讨价还价，最终确定一个可以走的价格。虽然交易是达成了，但双方的较量还没有结束（或者说在前面过程中产生的负面情绪还没有发泄），上车了又是你来我往的一方唇枪舌战。

对于 “黑车” -没有营运执照、没有保险。。。大多数人都不关心，只关注能不能到目的地，多长时间，还有最重要的价格。网约车的优点：打车方便-手机上就能叫车，接送到家门口、价格透明-相比较下价格基本固定。坐别的车可能今天15，明天20。但是透明并不代表公平。平台的抽成有20%+，想一想大热天，跑了一天车，腰酸背痛。一看收入两百多，刨去吃喝、充电的开支，剩余一百多，平台抽取了 1/5。这日子就没得奔头，感觉是拿身体换一口饭吃，纯给平台打工了。车损是自己的，风险是自己的，奔波劳累是自己的，钱是平台的。

换个说法
”白夜班19元/时，白班不降工价，次月15号发薪。“

强制收费渠道

胡场小学收费的二维码只能使用农行app扫码，那交钱还得办银行卡了？
在如今电子支付这么发打的情况下还存在这种强制限定支付渠道的行为

“老乡”

早上下楼准备去店里开早的路上被一句老乡拦了下来，一个中老年妇女让我帮她给电动车的共享充电桩里充钱。打开的时间是6：30，我下楼是6：10+，路上要花费大约10分钟，多余的时间完全是为了工作里的扫码任务预留的，并且我没使用过该充电桩，对于如何充值不清楚，操作下来难免要个几分钟，很可能影响工作。于是我出言拒绝了请求。“不好意思，没弄过，我还要去上班”。听到我不愿帮忙，中老年妇女立马拉下了脸，一边不满地说着“一分钟的事情都不愿意帮”，一边转身离开。听到女子这么说我当时也十分不爽，但还是忍着了，伸手接过手机看了下，进入到选择充电桩的界面。“这是充电，我要的是充值。”这个时候我已经完全不想再去浪费时间帮忙了，“不会弄，不会弄”我的语气也变得生冷，说着把手机还给女子接着就赶去上班去了。
这本不是什么要事，但是很影响心情。本来起早去上班就不是一件愉快的事情，一大早的还碰上这么个人，这么个事。感觉被强行往嘴里塞了只苍蝇，虽然不会拉肚子，恶心反胃的感觉却可以持续一天。
以老乡拉关系，然后请你帮忙，你帮他就是“老乡”之间的情分，实属正常。不帮就是不讲人情。别管是大忙还是小忙，也别管花费的时间是一分钟还是一秒钟。我的时间我做主，帮你是“我”乐善好施，体现的是“我”乐于助人的高贵品质。不帮，是“我”的权利。陌生人之间没有契约，没有谁欠谁，所有的帮助都是由发自内心的善意驱动。善意无分大小、高低、贵贱。穷人施舍的一粒米和富人捐献的十万两黄金的驱动力是一样的，凭借的是原始的、自身的激励，而不是外在表象或结果。
难道必须是答应了请求才算是帮忙？听完了“你”的问题，了解了“你”的困境，结合“我”自身的处境进评估，判断后给出了带有歉意的否定回答，这不算是帮忙？